最近在網路上看到很多人都很推薦被生下來的孩子
在網路上還蠻夯的,人氣還不錯,
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可是奇妙就在不可思議地的瞬間發生了，「不想被生下來的孩子」居然出生了，這下子，他終於也可以在媽媽懷中撒嬌、聞到麵包的香味、感覺到風的吹拂的喜悅、親身去感受這個多采多姿的世界。
在人物的選取、安排上，佐野洋子在本書中選擇了沒有正常世界的恐懼和疼痛的主角－「不想被生下來的孩子」，雖然超越了現實的可能，卻也讓她得以藉由生動、鮮活的角色，對照出兒童對週遭事物的觀點及看法。「不想被生下來的孩子」會為了什麼而想被生下來呢？在結尾的部分，佐野洋子安排讓不想被生下來的小孩，因為想貼繃帶，而願意被生下來的趣味點，再藉由動作的重覆表達認同，簡潔表達出「人為何而生」的哲學命題。
二、插畫裡簡約明快的色彩，俐落經典的線條，共同創造出躍動的感覺，呼應出孩子單純無邪又活潑的思考模式。
三、作者嘗試將將孩子日常生活的體驗抽離出來，從沒有感覺、孤單的心情重新出發，讓父母與孩子認真來看待自身所處的環境。比較「不想被生下來的孩子」到「被生下來的孩子」的轉變，可以讓孩子在閱讀中，重視並珍惜周遭發生的各種事物，與親情呵護的甜蜜感覺。
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工商時報【彭暄貽╱台北秒殺商品報導】
大陸8月投資、消費、工業增加值等數據回暖，其中，「金九銀十」傳統房市旺季到來，房地產投資增速還會繼續回升，伴隨房市、政策基礎建設加持推進，有助PVC連漲氣勢。
分析師指出，大陸去年淘汰逾百萬噸電石法PVC，印度基礎建設需求帶動，今年前8月進口量年增率約2成，加上乙烯報價維持1,100美元高檔；9月PVC報價上漲到850美元，10月外銷價仍有調漲空間。台塑（1301）、華夏（1305）、聯成（1313）及大洋（1321）營運添動能。
第三季PVC報價呈現逐月走揚，7月770美元上漲到8月800美元，9月則漲到850美元，相對原料VCM維持680美元，利差受惠擴大。PVC目前庫存相對偏低，而大陸供給側改革及房地產新開工面積的增長，需求出現回暖，催化連漲氛圍。
分析師認為，PVC屬房地產的後周期行業，需求滯後於新開工地產項目半年至一年時間，上半年新開工的地產項目對PVC的需求有望在下半年集中釋放。
華夏8月營收推升至11.63億元，年增40.99％；前8月營收96.21億元，年成長4.46％。9月頭份廠進行10天定檢，VCM廠接著在10月停車定檢25天，略微影響出貨動能；已先建立部分VCM庫存，力圖將影響降到最低。
台塑在現金股息、夏季用電及轉投資事業等業外利多加持，第三季獲利可望達今年單季高點。法人推估，第三季EPS約近2元，前三季EPS衝高逼近4.5元水準。
台塑董事長林健男指出，大陸目前有6個公路建設，還有3大城市的建設規畫，加上印度衝刺基礎建設，均有利PVC出貨動能。
（路透耶路撒冷4日電）以色列Space CommunicationLtd.今天說，美國太空探索科技公司（SpaceX）上週火箭爆炸，燒毀搭載的Spacecom衛星，該公司將向SpaceX索賠5千萬美元，或要求提供一次免費發射服務。
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Space Communication Ltd.（簡稱Spacecom）主管今天在電話會議上向記者說，Spacecom還可能向以色列航太工業（Israel Aerospace Industries）收取2.05億美元。以色列航太工業製造了 AMOS-6衛星。
美國太空探索科技公司並未立即回應記者今天上午針對Spacecom索賠一事置評的要求。
Spacecom並未上市，也不會披露為火箭購買了什麼保險，以及除美國聯邦航空總署（Federal AviationAdministration）的要求之外，保險是否涵蓋發射架毀損事故。
美國太空探索科技公司目前有超過70項發射計畫，總值逾100億美元，客戶包括企業和政府部門。
美國太空探索科技公司是馬斯克（Elon Musk）旗下的3家運輸和能源公司之一。另外2家企業分別是美國電動車製造商特斯拉（ Tesla Motors Inc ）與能源服務供應商太陽城公司（SolarCity Corp.）。由於這3家公司遲遲未賺錢，馬斯克正面臨各種不同的挑戰。
由於美國太空探索科技公司的「獵鷹9號」（Falcon 9）火箭爆炸，所搭載的衛星也被燒毀，Spacecom受到重創。
Spacecom說，衛星嚴重毀損，影響至鉅，該公司的市值縮水3000萬美元，來到1.23億美元。
Spacecom股價1日重摔9%，今天上午暫停交易，在恢復交易後，股價再狂瀉34%。
Spacecom的法律顧問洛坦（Gil Lotan）在電話會議上向記者說，目前判斷該公司是否將繼續推動與北京信威科技集團的併購仍為時過早。
北京信威科技集團上月底曾宣布，將以2.85億美元收購Spacecom, 但表示這筆交易需視Amos-6衛星是否成功發射和運最新作而定。
洛坦說：「我們希望與潛在買家繼續進行有效的溝通。」中央社（翻譯）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
國際民航組織大會(ICAO)開會在即，但台灣至今沒收到邀請函。小英政府決定即便沒有邀請函，還是要派代表團前往蒙特婁嚴正表達立場。有人認為這是因為蔡總統不承認九二共識，導致中國不願同意所致，認為這是不承認九二共識負面效應的另一個例證。由於ICAO是個國際性組織，總部還設在加拿大，如果確是因中國反對而導致台灣至今沒拿到邀請函，反而真正的問題，是去問當時馬政府是否答應了某種條件，導致中國對台灣的參與有了否決權。
中國以台灣不承認「九二共識」為由，拒絕台灣參與國際組織的任何活動。但「九二共識」成為台灣國際參與的緊箍咒是在2008年馬政府上台之後才發生，之前即便台灣參與國際組織有困難，但中國從未以承認「九二共識」為前提。事實上，在馬政府執政前的中國主張，是不希望台灣的國際組織參與會造成中國不願看到的「兩個中國」或是「一中一台」，因此對以國家為會員前提的組織，中國強烈反對台灣成為會員，但對於不以國家為會員前提，中國基本上沒有太多意見。這也是為何世界貿易組織(WTO)以獨立關稅領域為台灣的參與開門時，中國沒有反對的理由之一。當時(2002年)台灣加入WTO時，就沒聽到中國提出台灣必須要先承認九二共識才能進入世貿組織的主張。
當馬政府在2009年以主席個人賓客的方式進入世界衛生大會時，當時就有人警告這只是讓中國多了一個每年可以勒索台灣的工具。由於世界衛生組織秘書長是中國香港籍的陳馮富珍，等於中國可以透過控制世界衛生組織秘書處來決定每年是否邀請台灣，如果台灣表現不合中國期待，這個邀請隨時可以收回。一心只想以參與大會表象來矇騙國內民意的馬政府，對這個危險性視若無睹。願者上鉤的結果，不僅台灣的世界衛生大會參與完全受制於中國，還被莫名其妙多加一個「九二共識」的政治前提。這個前提在2008年之前是不存在的。
2013年的國際民航組織大會，與其說是中國的允許，還不如說是美國的壓力所致。2013年美國參眾兩院通過支持台灣參與國際民航組織的決議，在美國總統批准還括這個決議的1151號法案時，還提出「對於非以國家為會員前提的國際組織，美國支持台灣成為會員。對於須以國家為會員前提的國際組織，美國支持台灣成為觀察員」的新主張。中國對此暴跳如雷，認為美國違反一中原則，干涉中國內政事務。
有消息傳出，當時美國可能在2013年會以大會決議方式，讓台灣成為觀察員。如此台灣的觀察員身分就會被確保，不受外力干擾。當時還傳出可能會有兩個(歐洲)國家在大會提出觀察員案逕付表決。
因當時美國已發表「重返亞洲」政策，並在釣魚台及南海議題明顯不認同中國立場，發現對美國沒皮條後，北京對馬政府施壓，要求馬政府不接受美國的建議，否則兩岸關係可能會有負面影響。中國也要馬政府接受以大會主席個人邀請的WHA複刻版方式，參與ICAO大會。馬政府最後應是接受中國的建議。
對這個現象，有人指出如果走美國路線，2013年台灣依舊無法入場，要等到2016年九月才能以觀察員身份參與，這表示台灣入場時間就是馬英九卸任後。這對搶功勞錙銖必較，往自己臉上貼金成習慣的馬英九來說，是無法忍受的。因此有人認為馬之所以會接受中國建議，也與其自私自利的政治盤算有關。
不管如何，在馬政府的主政下，台灣當時是同意以大會賓客身份的一次性措施，參與了ICAO大會。但大會結束後的其他議程，台灣參與卻相對有限。包括從2013年後展開的航空減排碳機制問題，台灣至今不得其門而入。如果台灣當時願意等待，透過大會投票而確立了觀察員地位後，大概就不會有今天被中國以九二共識勒索綁架的問題。
此外，中國將其一中原則延伸到一個以歐美為主的國際航空組織，這是更嚴重的問題。有人說這證明中國崛起，全世界都忌憚中國，因此台灣更應順中國的意來承認九二共識。但是中國近幾年四處得罪鄰邦，與美歐關係也不甚了了，現在的影響力與2008-2010相比，可說是大幅滑落。中國厲害論實在不甚具說服力。因此問題還在於馬政府是否在當時在ICAO執委會重要國家面前，答應了中國的某些條件，以換取中國的一次性恩允。這個問題要查清楚。
現在的問題不是要不要承認九二共識，而是台灣是否要接受中國為宗主國，自我矮化為北京政府東南邊境的殖民地。如果輕易讓步，台灣對國際社會放出的訊號，就會是台灣自我承認是北京的屬地，也暗示各國與台灣的交往要先通過北京。蔡政府如不願重蹈馬政府的覆轍，不僅不能在ICAO議題妥協，也要思考反制的政治策略並著手實施。
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